Ang mga MPV at SUV sa pangkalahatan ay may malaking storage space sa trunk para sa iba't ibang uri ng mga item. Ngunit kapag ang bilis ay nagbago o bumagsak sa proseso ng pagmamaneho, ang mga bagay sa imbakan ng bagahe ay madaling ilipat pataas at pababa o mag-slide pabalik-balik, ang mga item ay makakaapekto sa isa't isa, sabay-sabay na tatama ang mga item sa interior panel, hindi lang mga item at interior panel ang madaling masira, kundi dahil din sa impact ng abnormal na tunog, makakaapekto sa ginhawa ng biyahe. Kaya naman, ang mga bagahe ng MPV at SUV ay karaniwang binibigyan ng net pocket para ayusin ang mga bagay na nakaimbak sa bagahe.

Tulad ng ipinapakita sa figure, ang decomposition diagram ng naunang art net fixing structure ay binubuo ng isang base 02 na nakakonekta nang maayos sa interior trim panel 01 at isang knob hook 03. Ang knob hook ay dumudulas sa clamping structure papunta sa uka ng base sa pamamagitan ng pag-ikot at naayos sa base.

Ang net fixed structure ng naunang sining ay may mga sumusunod na disadvantages:

1. Ang nakapirming istraktura ng net pocket ay binubuo ng dalawang bahagi: ang base at ang knob hook.Kailangan nito ng dalawang pares ng injection molds, at mahirap ang ekonomiya.

2. Ang pag-install ng net fixing structure ay kailangang i-clamp muna ang base sa interior panel, at pagkatapos ay i-on ang knob hook upang ayusin ang knob hook sa base.Ang pamamaraan ng pagpupulong ay mahirap at ang kahusayan ay mababa.

3. Ang istraktura ng pag-aayos ng net ay naayos sa pamamagitan ng pag-clamping, at ang lakas ay mahirap.